Zádržné systémy pro psy

Lidé každý den nakládají své psy do aut na výlety k veterináři nebo do psího parku, za pochůzkami, za přáteli nebo na jednodenní výlety. Bohužel si mnoho z nich neuvědomuje, že výlet může znamenat nebezpečí pro jejich čtyřnohé přátele.

Zatímco většina z nás, pobídnuta bezpečnostními obavami a vládními nařízeními, používá bezpečnostní pásy jako samozřejmost, ne vždy přemýšlíme o omezení našich psů, když jsou našimi pasažéry. Ale jít bez zábran představuje nebezpečí pro psy i řidiče. V případě náhlého zastavení nebo nárazu se pes může stát letícím projektilem, který vás může zranit, prorazit čelní sklo nebo narazit silou lámající kosti do palubní desky nebo opěradel sedadel.

Navíc vyděšený a zbitý pes, který právě přežil nehodu, může, pokud není připoután, skočit do protijedoucích vozidel nebo se ztratit v neznámém prostředí.

Jak omezit psa
Jsme zastánci toho, aby byl váš pes vždy připoutaný, když cestuje s vámi. Nejlepší formou ochrany je bedna, bezpečně připoutaná nebo ještě lépe přišroubovaná, aby se neposunula. Pokud je přepravka vašeho psa pro vaše auto příliš velká, je naší doporučenou alternativou bezpečnostní pás pro psa.

Psi by měli jezdit na zadních sedadlech, kdykoli je to možné, v dostatečné vzdálenosti od airbagů. Airbagy na sedadle spolujezdce mohou psa zmrzačit nebo zabít. Pokud váš pes musí jet vepředu, deaktivujte airbag a ujistěte se, že mu jeho zádržný systém nedává dostatek prostoru, aby si vlezl do vašeho klína a překážel v řízení.

Konstrukce zádržných zařízení pro psy na trhu jsou rozmanité. Některé se skládají z postroje, který lze nějak připevnit k bezpečnostnímu pásu vašeho auta. Některé jsou jednoduché popruhy, které vám umožňují připnout postroj vašeho psa k bezpečnostnímu pásu. Některé jsou určeny pouze jako zábrany, které omezují pohyb psa v autě a zabraňují jeho vymrštění nebo útěku z nabouraného auta. Jiné jsou určeny k absolutnímu zabezpečení psů při nehodě; ty nutně také výrazně omezují pohyb psa (a v některých případech i pohodlí) v autě.

Celková hodnocení
Přestože je síla důležitým faktorem při výběru bezpečnostního pásu pro psa, není to jediný. „Nejbezpečnější“ produkt, který jsme zkoumali, byl také nejobtížnější na nasazování a sesedání psa a nejméně pohodlný pro něj. Pokud je bezpečnostní zábrana bolestí pro člověka i psa, je pravděpodobné, že se nebude používat tak často, jak by mělo. Proto jsme dali stejnou váhu třem dalším kritériím:kvalitě/trvanlivosti, nastavitelnosti a snadnému použití.

Položky, které se vyznačují kvalitními díly a zesíleným prošíváním v namáhaných bodech, nabízejí možnosti přizpůsobení na míru a snadno se nasazují a sundávají, dostaly vyšší hodnocení. Celkové skóre pro každý produkt je průměrem čtyř kritérií.

Nejlepší produkt
Univerzální postroj do auta byl jediný zádržný systém ve stylu postroje, u kterého jsme zjistili, že místo smyčky, kterou by se dal protáhnout bezpečnostní pás, byl dodán samostatný popruh, který se zapíná přímo do přezky bezpečnostního pásu. Výhodou tohoto nástavce je, že jakmile je váš pes zajištěn, není žádná vůle – a nemusíte se spoléhat na zajišťovací mechanismus vašeho bezpečnostního pásu, abyste psa při náhlém zastavení zajistili.

Popruh se připevňuje k postroji pomocí klipu ve stylu karabiny. Kovová příchytka na druhém konci popruhu se hodí do jakékoli standardní přezky bezpečnostního pásu. Trvalo trochu manévrování, než se poutko pevně usadilo v naší přezce bezpečnostního pásu, ale jakmile se tak stalo, fungovalo to jako běžný bezpečnostní pás; nevytáhlo se, dokud jsme nestiskli uvolňovací tlačítko.

Popruh je nastavitelný od 12 do 21 palců, což vám umožní určit, kolik místa na toulání chcete, aby váš pes měl; doporučujeme ponechat jej na nejkratším místě a poté jej na místě prošít trojitým stehem. Další výhoda:náš testovací pes se nezkroutil, protože mohla snadno přejít přes pás bezpečnostního pásu, když se otočila.

Samotný postroj je zázrakem jednoduchosti:jedna plastová přezka jej spojuje a odepíná. Když se odepne, postroj připomíná podprsenku; nasunete dvě smyčky po předních nohách svého psa a poté je připnete k sobě za jeho ramena. Popruh bezpečnostního pásu se připíná na pár kovových D-kroužků, které poskytují místo pro připevnění vodítka, a co je důležitější, nahrazují poměrně slabou plastovou přezku (viz detail fotografie).

Nastavení postroje je snadné a velkorysé. Posuvné kovové klipy umožňují 10 palců jemného doladění jak na hrudním pásu, tak na břišním pásu. Tento univerzální postroj do auta bylo ze všech modelů postrojů, které jsme testovali, nejsnáze sejmout:jednoduše stiskněte jedinou plastovou sponu a postroj v podstatě spadne.

Podle prezidenta společnosti Bruce Cooka byl výrobek výrobcem testován na bezpečnost, i když nikoli zařízením třetí strany. "Máme sílu v tahu téměř 1400 liber," říká. "Snažili jsme se dostat na osminásobek hmotnosti psa, přičemž jsme jako měřítko použili psa o hmotnosti 150 liber a skutečně jsme to překročili."

Cook řekl, že postroj pravděpodobně nevydrží velkou havárii; nicméně, "Jsme si docela jisti, že při většině pohybujících se kolizí při nižších rychlostech je osminásobek hmotnosti psa dobré číslo."

Jeden problém s tímto nastavením:pokud váš pes šlápne na uvolňovací tlačítko přezky bezpečnostního pásu, může být okamžitě volný na zadním sedadle. (Toto je potenciální problém u všech produktů, které jsme recenzovali, kromě jednoho.)

Cook říká, že asi jedno procento kupujících si stěžuje, že „univerzální“ poutko nepasuje do přezek bezpečnostních pásů v jejich autech. Mnoho z těchto stížností však bylo od lidí, kteří zkoušeli jednotku na předním sedadle; Cook říká, že univerzální poutko by mělo fungovat alespoň na jedné z přezek na zadních sedadlech.

Zažil jsem jiný problém s tangem. Tento model jsem používal několik měsíců, když se mi třmen natrvalo zaklínil do přezky bezpečnostního pásu. Podle mého autoservisu nic, kromě prasknutí spony a její výměny (odhadem 200 dolarů), třepák neodstraní. To je pro mého psa v pořádku – koneckonců to řeší problém s náhodným uvolněním – ale není to tak pohodlné, když mám spolujezdce, který nemůže použít daný bezpečnostní pás.

Jak asi tušíte, bezpečnostní postroj do auta s fleecovou podšívkou je dodáván s fleecovou hrudní vycpávkou, která (podle výrobce) pomáhá chránit psa v místech velkého stresu. Může a nemusí tomu tak být, ale náš testovací pes se v tomto postroji zdál být extrémně pohodlný – když se přestala snažit žvýkat vlněnou podložku, která jí zjevně připomínala její oblíbené plyšové hračky. Fleece je velkoryse tlustá a nylonové pásky jsou měkké. Postroj se zapíná na dvě velké plastové přezky a lze jej nastavit na čtyřech místech. Použití je intuitivní a dostat psa do postroje a nastavit popruhy pro bezpečné uchycení trvalo méně než minutu. Jeho odstranění je ještě jednodušší; stačí odepnout přezky.

Namísto látkové smyčky, kterou se provléká bezpečnostní pás, tento produkt nabízí popruh zakončený klipem typu karabiny, který se připevňuje ke kovovému D-kroužku na zadní straně postroje. (Jedna hádanka:Karabina je těžká a její váha může být pro psa otravná nebo bolestivá.) Tento popruh omotáte kolem (zapnutého) bezpečnostního pásu a zahákněte karabinu na D-kroužek. Je to rychlé, snadné a umožňuje vám vybrat si, zda připnete postroj pouze k břišnímu pásu bezpečnostního pásu, nebo k břišní i ramenní části.

Podle jeho výrobce postroj neprošel testováním pevnosti, a přestože jeho komponenty byly hodnoceny jejich výrobci, výrobce nám tuto informaci neposkytl. Přezky jsou extra velké (a pravděpodobně extra pevné), ale protože namáhané body na tomto modelu se zdají být přímo na přezkách, je nepravděpodobné, že vydrží vážný náraz.

Také design obsahuje spoustu popruhů sešitých dohromady; obáváme se, že tato spojení by mohla být dalším slabým místem. Ve skutečnosti první produkt, který jsme zakoupili, dorazil s jedním ze zadních příčných popruhů nepřišitý – vadný model. Společnost zabývající se chovatelskými potřebami samozřejmě produkt vyměnila, ale bylo to znepokojivé; co kdyby to stejně použil někdo, kdo to lépe neznal?

Tento jednoduchý černý nylonový postroj má lehce polstrovaný hrudní popruh pro pohodlí, plastové stahovací přezky (které se pohodlně připojují na jedné straně psa a umožňují mnoho nastavení), kovový D-kroužek (pro připevnění vodítka) a látku. smyčka, kterou je provlečen bezpečnostní pás. Umístění postroje na psa a jeho přizpůsobení zabralo velmi málo času.

Naše obavy se většinou týkají přizpůsobení. Přezky se mohou během používání uvolnit, takže možná budete chtít popruhy sešít trojitě, jakmile najdete vhodné pro vašeho psa.

Podle jeho výrobce (Leather Brothers, Conway, AR) produkt neprošel nárazovým testováním třetí strany, a přestože společnost provedla základní testy pevnosti, neposkytla nám výsledky. Z tohoto důvodu a protože jsou plastové přezky umístěny v namáhaných bodech, odhadli bychom, že produkt nabízí menší odolnost proti nárazu než výše uvedené produkty.

POZNÁMKA:Našli jsme tuto položku na trhu pod dvěma nebo třemi různými názvy. Dvě společnosti ověřily, že se jedná o stejný produkt:výrobce, který jej nazývá „Kwik Klip Car Safety Harness“; a Dr. Foster a Smith, kteří jej prodávají jako „Car Safety Harness with Kwik Klips“ (katalogové číslo JD-3243). Třetí společnost (Ethical Products Inc.) tvrdí, že vyrábí její produkt ("Ride 'n Walk Harness"), ale zdá se, že je totožný s ostatními dvěma.

Pokud je vaším hlavním zájmem bezpečnost vašeho psa v autě, postroj Roadie je bezpečnostní pás pro psy, který chcete; je to zdaleka nejsilnější produkt, který jsme zkoumali. Carl Goldberg, majitel Ruff Rider Products, říká, že Roadie je navržena jako „skutečný bezpečnostní postroj“ – nejen jako jednoduchý zádržný systém pro vozidlo.

Podle dokumentů poskytnutých Ruffem Riderem podstoupil Roadie pevnostní testy v Commercial Testing Laboratories v Denveru, které ukázaly, že vydrží sílu 9 600 liber, než se jeho šití roztrhne. Pro srovnání, Společnost automobilových inženýrů (SAE) požaduje, aby dvoudílné bezpečnostní pásy používané pro lidi vydržely sílu 4 000 – 5 000 liber (na hrudník a klín).

Jeho síla je částečně způsobena jeho designem, který se vyznačuje širokým popruhem omotaným kolem osmičky a mimořádně dobře vyztuženým v jediném spojovacím bodě. Většina ostatních postrojů obsahuje alespoň dva samostatné popruhy, které jsou sešity, a relativně slabé plastové přezky v namáhaných místech. I když Roadie obsahuje plastové přezky, slouží k drobným úpravám a nejsou umístěny v namáhaných bodech.

Za použitelnost mu však musíme dát nízké známky. Postroj je matoucí konglomerát popruhů, a když je vybalen z krabice, není jasné, jak se má na vašeho psa dostat. Ruff Rider zjevně tuto výzvu rozpoznal a obsahuje instruktážní video a ilustrovaný návod, jak s produktem postupovat.

Přestože sledování videa vysvětlilo, o jaký konec šlo, tato znalost používání produktu o tolik neusnadňuje. Dvě smyčky kloužou přes hlavu psa; poté musíte protáhnout přední nohy psa bočními smyčkami, abyste si postroj nasadili. I u docela učenlivého psa, který je zvyklý na postroje, to vyžaduje extrémní dodržování.

Vyjmutí postroje je o něco jednodušší. Video navrhlo dvě metody a obě vyžadují, abyste svému psovi zatlačili hlavu dolů a přetáhli přes ni smyčku – není to něco, s čím bude každý pes spolupracovat.

Postroj je dodáván s prodlouženým popruhem na zádech, který lze použít jako krátké vodítko; delší vodítko lze připnout na kovový kroužek na konci stejného popruhu. Na boční straně postroje je také poutko, kterým můžete popruh provléknout, aby se neprohýbal, pokud jej necháte na psovi, aby si mohl hrát mimo vodítko.

Postroj se připojuje ke standardnímu bezpečnostnímu pásu automobilu pomocí jednoho z jeho odolných prošívaných smyček, které jsou zabudovány do prodlouženého popruhu. Výrobce Roadie doporučuje použít první (nejkratší) smyčku, která umožňuje psovi nejmenší množství hry. Zjistili jsme, že přizpůsobení je trestuhodné v jeho nedostatečné pohyblivosti. Pokud se na video podíváte, uvidíte dva psy s bezpečnostním pásem pevně překříženým přes záda, jak leží pravděpodobně přišpendleni k sedadlu. Ale vzhledem k větší mobilitě je pes méně bezpečný. Jen vy můžete rozhodnout, co bude pro vašeho psa nejlepší.

A konečně, použitý popruh je velmi tuhý a nastavitelné popruhy nabízejí velmi malou volnost. Pokud odhadujete trochu špatně s velikostí, Roadie není příliš shovívavá; budete ho muset poslat zpět pro další velikost (je jich na výběr devět).

Roadie v posledních několika letech získal několik vylepšení a vzhledem k Goldbergově vášni pro jeho produkt se bude pravděpodobně nadále vyvíjet a zlepšovat.

Nyní se přesuneme od supersilných a složitých k superjednoduchým a ne tak silným. Tento produkt je navržen pro použití s ​​postrojem, který dodáte; stejně jako další produkt by se nikdy neměl nacvaknout na obojek psa.

Batzibelt je pásek s kovovými pružinami na každém konci; jeden se zacvakne na postroj vašeho psa a jeden se zacvakne do trojúhelníkového kovového poutka, které se navlékne přes bezpečnostní pás vašeho auta a poskytne kotvu. Popruh má posuvnou přezku pro nastavení délky od 6½ palce do 11 palců. Dodává se ve dvou velikostech, jedna s 5/8palcovým nylonovým popruhem a druhá s 1palcovým popruhem. Toto omezení se snadno používá a za to se nám líbí.

Podle vlastníka Batzi Enterprises A.J. Dupree, Batzibelt nedávno modernizoval své komponenty přidáním svařování do kovového třmenu. Both pieces underwent manufacturers’ testing that showed the shackle would withstand up to a 640-pound load, while the strap failed after 460 pounds. That’s not much of a strength rating. Dupree points out that the item is not designed to keep your dog safe in a high speed crash; it’s intended to limit your dog’s movement and help keep him from flying through the windshield if the car screeches to a halt.

The shackle can be used on either the lap belt portion (for maximum motion control), or on the shoulder belt strap (for more movement); however, we’re concerned that using it only on the shoulder portion could give your dog too much roaming room, and cause the locking action of the belt to fail to engage in a hard stop. This also enables the dog to get twisted up in the seat belt. The Doggie Catcher is essentially just a two-inch wide webbed strap with a D-ring and a spring clip that attaches to your dog’s harness on one end, and a plastic fitting that you clip your car’s seat belt through. The fitting doubles as a shield that prevents the dog from accidentally stepping on the release button.

The strap is adjustable from 12 to 18 inches, letting you decide how much room your dog gets for roaming. It’s exceptionally easy to use, and seems quite sturdy. Smiling Dog president Bobby Westbury says the components of the Doggie Catcher were independently strength-tested in 2001; following those tests, the snap hook was upgraded.

The ratings are based on pounds of thrust. The polypropylene webbing came up with a 1,600-pound limit; the D-ring, 1,763 pounds; and the plastic shield (which is injection-molded, high-impact polypropylene, says Westbury) at 726 pounds. Information on the new, heavier snap hook was not available. Any item is only as good as its weakest link, and a piece that can’t withstand more than 726 pounds of thrust isn’t going to weather a huge car crash, unless it’s attached to a minuscule dog. However, it’s a sturdy item and we like that it uses the car’s own seat belt system and buckle, rather than attaching to a seat belt strap and hoping the locking mechanism will kick in.

Také s tímto článkem
“Safest Canine Seat Belts”
“Car Safety”
“Whole Dog Journal’s Car Safety Harness Recommendation”